Witam do sprzedania Topowo zbudowana Honda Civic 2.0 Type r pod FIA IHC EHC Górskie Samochodowa Mistrzostwa Europy. Samochód przeszedł generalny remont wszystkiego. Pełna dokumentacja zdjęciowa z budowy. W poprzednim wcieleniu buda bez uszkodzeń i bez rudej.
Buda:
Rozebrana wypiaskowana obspawana, pomalowana i zabezpieczona.
Klatka bezpieczeństwa Scheffler najlżejsza z możliwych.
Szyba przednia i tylna Laminat, Spojler laminat, Maska laminat, Błotniki Laminat, Zderzaki przód i tył laminat, Tylna burta laminat, boczki laminat, drzwi laminat z poliwęglanem w miejsce szyb, lusterka małe sportowe. Waga auta gotowego do jazdy 820kg.
Silnik:
Nowo zbudowany przez KUBITmotorsport, Panewki główne i korbowe nowe Oem Honda specjalnie dobierane - nominał. Nowe tłoki pierścienie, wał wszystko spasowane i wyważone.
Kompresja równa na wszystkich cylindrach.
Wałki BC Brian Crower 3,
Kolektor ssący Skunk + elektroniczna przepustnica,
Miska olejowa z grodziami,
Nowe poduszki silnika,
Nowe świece NGK + nowe cewki, nowy czujnik oleju, nowy filtr VTC, nowe uszczelki i uszczelniacze, Nowe wtryski RDX,
Samochód wystrojony przez „Niutona”
Silnik zalany olejem Millers
W tym setupie 307KM i 250Nm przy 8850obr/min
Nowa pompa olejowa, nowy łańcuch pompy i napinacz, nowy rozrząd, napinacze i prowadnice (ślizgi) (Nowa elektryczna pompa wody, pasek, i nowym lekkim alternatorem zestaw sportowy KUBITmotorsport).
Nowa Skrzynia sekwencyjna Beckert 6b zalana olejem Motul 75w140. Nowe półosie wzmacniane i nowe przeguby wewnętrzne i zewnętrzne,
Nowe lekkie koło zamachowe,
Nowa tarcza sprzęgłowa EXIDE docisk oryginalny Hondy na wałku od Lancera,
Zawieszenie wypiaskowane pomalowane w całość na unibolach
Nowe stabilizatory przód i tył
Po regeneracji kolumna kierownicza wraz ze wspomaganiem 2,7obrotu (maglownica posiada nowe drążki kierownicze i nowe sworznie wahaczy)
Amortyzatory Topowe MxProfi 3way + rebound z możliwością regulacji 3stopniowej + sprężyny Eibach.
Kompletny układ wydechowy z kwasówki, kolektor wydechowy dedykowany do K swap Amerykańskiej firmy 1324 zabandażowany 4w1 dedykowany do K-serii.
Zregenerowany rozrusznik,
Nowy bezpieczny zbiornik paliwa i cały nowy układ paliwowy z regulatorem ciśnienia Aeromotive i nowymi pompami paliwowymi i swirl pot,
Zregenerowane zaciski,
Nowe przewody hamulcowe w oplocie,
Nowe tarcze hamulcowe przód i tył,
Nowe klocki hamulcowe Carbone Lorraine przód i tył,
Ręczny - hydrołapa, korektor siły hamowania,
Układ hamulcowy zalany Motul RBF 660,
Nowe łożyska w piastach, piasty 5x114,3,
Nowa kierownica RRS + naba zdejmowana,
Pasy 6punktowe Tur One z homologacją
Fotele Sparco z aktualną homologacją w super stanie.
Główny włącznik prądu elektryczny, dodatkowy włącznik wentylatora.
Nowa lekka nagrzewnica sportowa 2 biegowa.
Komputer sterujący EMU Black + PMU + Dasch 5” LCD + ADU + ADL. Nowa instalacja elektryczna taka jak WRC samochodach najwyższej jakiści.
Nowy mały lekki akumulator + dodatkowe gniazdo pod akumulator do rozruchu.
Auto przejechało 5 rund w GSMP w 2021r. i po założeniu Sekwencji 2022r. 2,5 rundy z czego po Magurze Małastowskiej auto rozebrane: skrzynia, motor rewizja i sprawdzenie wszystkiego. Po weryfikacji przejechało EHC i GSMP Limanową i stoi gotowe do wygrywania mistrzostw Europy w klasie 5.
Cztery komplety felg z oponami:
2x komplety 8cali/R17 Bola ze slikami nowymi tegorocznymi AVON (A11, A379, A475) przetarte super stan. Jeden komplet z deszczami Michelin P2H, Dwie felgi ATS 17 z Nowymi mediami Hoosier.
Samochód w różnych opcjach cenowych kompletny z kołami i częściami zapasowymi( półosie, tarcze sprzęgłowe, wahacze, drzwi błotniki, szyba czołowa plastikowa, itd.)
Auto przygotowane pod: do wygrywania kategorii 5 FIA EHC, Hill Climb Master, Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski, GSMP Grupa 5, A PL, Track day, Time atack, Vtec Cup itd. Można przebudować pod rajdy: RPP, HRSMP, RSMP, KJS,
Możliwość przyjęcia samochodu cywilnego w rozliczeniu.
Dla wyszukiwarki: Rajdówka, Rajdowe, Rajdowy, Wyścigówka, Wyścigi, Trackday, Time Attack, FIA EHC, Hill Climb Master, Górskie samochodowe Mistrzostwa Polski, GSMP
