Sprzedam pewnie najmocniejszą Hondę Civic D Serię w Polsce i do tego lekką. Jest to oryginalne eg5 d16z6 wersja Kanadyjska. Auto w moim posiadaniu od roku, brało udział z zawodach: Puchar Toru Słomczyn, Puchar Toru Modlin, Mistrzostwa Świata Toru Kielce i VTEC Cup w 2022 i 2023 roku z powodzeniem. Auto Bezwypadkowe, kilka lat temu wymienione progi i nadkola tylne. Po zakupie w grudniu 2021 wymienione wszystkie łożyska w piastach, tarcze, klocki, zaciski hamulcowe, wsadzona nowa skrzynia hybryda ze szperą płytką M Factory- serce tego wozu, auto wymalowane w środku, oklejone z zewnątrz. Auto ważyć powinno teraz około 850 kg. Auto ma aktualne badanie i przegląd do września 2024
Kilka filmów pod linkiem:
https://www.youtube.com/@radekgaworski191/videos
Pełna specyfikacja auta:
SILNIK:
Silnik d16z6 by JHM
pełna obróbka głowicy,
zawory docierane i robione na 3 kąty,
sprężynki Brian Crower,
wałek COMP Cams 59300,
tłoki pg6 + pierścienie,
rozwiercony blok pod tłoki nadwymiar,
nowe panewki ACL,
Regulowane kółko rozrządu Skunk2
Przewody zapłonowe NGK
Nowa pompa oleju
UKŁAD DOLOTOWY:
Kolektor dolotowy Skunk2 Pro Series rozwiercony u tokarza pod przepustnice 66 mm
Przepustnica Skunk2 Alpha 66mm
Gruba uszczelka termoizolacyjna
Dolot Simota Big Tube
Fujita Filtr Stożkowy 4.5"(114mm )
Odgrodzenie stożka z laminatu + dolot zimnego powietrza ze zderzaka
UKŁAD WYDECHOWY:
Kolektor wydechowy ebay przerobiony na wyjście 2,5 cala + owinięty bandażem termoizolacyjnym
Wydech 2,36 cala
Dwa Tłumiki przelotowe ze stali nierdzewnej Mar-tec.pl (DjHammer)
UKŁAD WTRYSKOWY:
Wtryskiwacze po regeneracji ( wtryskiwacze były sprawne – regeneracja miała na celu sprawdzenie i wyrównanie maksymalnej wartości przepływu, na teście jeden wtryskiwacz miał 5% mniejszy max przepływ )
ELEKTRONIKA:
Strojenie Walas Motorsport 178,3 KM 182,5 Nm, odcinka 7600.
UKŁAD NAPĘDOWY:
Skrzynia hybryda S40, mocniejsza z stalowymi wybierakami
Przełożenie główne 4.44
Krótkie biegi 3,4 i 5 z CRX-a
Szpera M Factory płytka spięta na 6.4 kg, serce tego wozu
Sprzęgło Exedy
Koło zamachowe odchudzone na 4,3 kg i wyważone przez Otoczak
Poduszki silnika zalane klejem do szyb
Zestaw poliuretanów drążka skrzyni biegów.
ZAWIESZENIE:
Przód i tył poliuretan z wyjątkiem dużych cukierków – nowe OEM,
poliuretanowe łączniki i obejmy stabilizatorów.
Stabilizator przód 26mm, tył 15mm
Tylne dolne wahacze aluminiowe
Camber kit tylny
Przednie wahacze zamienione stronami (zwiększa to negatyw i kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy )
Rozpórka przednia górna i przednia dolna
Przód amortyzator bilstein b8 + sprężyna H&R
Tył: amortyzator Ta tachnix + sprężyny Eibach pro kit
HAMULCE:
Pompa hamulcowa 1 cal
Tarcze przód 262 + duże zaciski z Hondy Integra (średnica tłoczka 25mm wobec 20mm OEM zaciski) Na zaciski wchodzą felgi 13 intra!
Tarcze tył 260 zaciski Ep3
Wszystko Brembo Xtra
Przewody stalowe w oplocie.
BODY KIT:
Tylna burta laminat
Przednia maska laminat
Usunięty szyberdach
Lekkie zderzaki
Auto oklejone w barwy RaGarage
WNĘTRZE:
Usunięte wszystko co zbędne
Nagrzewnica sportowa
Odchudzona wiązka elektryczna – wszystkie zbędne kable i wtyczki usunięte
Fotel Bimarco Expert
Boczki drzwi kevlar
Deska we floku
Zegary - ciśnienie oleju, temperatura wody i oleju
Kierownica zamszowa
Półklatka Staffa
Pasy sportowe
