Giełda motoryzacyjna

Honda Civic Honda Civic TypeR EP3 KJS TrackDay TimeAttack

Cena: 50 000 PLN
Dodane: 23.05.2024
Pojemność:
2000 cm3
Moc:
230 km
Rok produkcji:
2002
Kielce, ŚWIĘTOKRZYSKIE

Na sprzedaż Honda Civic TypeR EP3 z 2002 roku. Auto przygotowane do amatorskich imprez sportowych typu trackday, superoes, KJS, timeattack, itp.

Auto pochodzi z rynku szwajcarskiego, kupiłem je 4 lata temu praktycznie seryjne i rozpocząłem modyfikacje. Prace prowadzone były w większości w JHM, niektóre przy zawieszeniu w TG Auto.

Uważam, że jest to bardzo solidne auto – bezawaryjne, dające możliwość walki o „pudło” w klasie, bardzo neutralne w prowadzeniu.

Poniżej dokładna specyfikacja.

Silnik:

- K20A2 – nie otwierany, seryjna głowica i blok

- po rewizji w JHM, wymieniony rozrząd, wyregulowane zawory, nowe świece, nowa pompa paliwa

- kolektor dolotowy RRC wraz ze stożkiem

- kolektor wydechowy 4-2-1 plus wydech 2,25”

- przegrody miski olejowej

- Hondata K-Pro

- Auto wystrojone, nie mam pomiaru z hamowni, ale moc w okolicach 230-240 KM

- twarde wkładki poliuretanowe łap silnika i skrzyni

Napęd:

- skrzynia z przełożeniem głównym 5,33

- seryjna szpera LSD

- lekkie koło zamachowe z polifta

Zawieszenie:

- Gwint BC Racing serii RM z regulacją siły tłumienia (sprężyny 10kg przód, 16kg tył) – kupiony nowy przeze mnie pod koniec ubiegłego roku

- cały zawias w poliuretanie twardym

- z tyłu regulowane wahacze górne Hardrace

- z przodu górne regulowane mocowania amortyzatorów (Caster Top Mounts) – najlepsza modyfikacja zawieszenia do EP3

- dystanse na przedniej osi

- geometria ustawiana na wagach w TG Auto – uzyskano m.in. 6” kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, negatywy 3st, 2,5st z tyłu itp. itd.

- auto bardzo neutralnie i pewnie się prowadzi

Hamulce:

- z przodu BBK oparty na tarczy z Nissana 350Z i zaciskach 4-tłoczkowych z Megane RS/Clio RS

- klocki z przodu Ferodo DS2500

- przewody w stalowym oplocie

- sportowy płyn hamulcowy

Nadwozie:

- generalnie seria EP3 przedlift

- można powiedzieć, że nadwozie bezwypadkowe, w bardzo dobrym stanie – jest dostęp do wszystkich blach, wnęk, podłużnic – zidentyfikowałem jedynie wymianę błotnika tylnego

- lekka maska z laminatu (Jusiak) podniesiona na dystansach

- lekka klapa tylna z laminatu wraz z szybą z poliwęglanu

- lekkie błotniki przednie nieco szersze

- lekkie szyby boczne z poliwęglanu z okienkami (sliderami)

- mam też szyby boczne tylne z poliwęglanu - niezamontowane

- lekkie lusterka

- lekki akumulator

- zdemontowana klimatyzacja

Wnętrze:

- odelżone do gołej blachy

- zdemontowane poduszki powietrzne (mam poduszkę pasażera)

- lekkie boczki drzwi (zrobione samodzielnie)

- fotel kierowcy Bimarco Grip (z uszami), pasy RRS

- fotel pasażera Bimarco Cobra 2, pasy Takata (zazwyczaj na zawody zdemonotowany)

- fotele zamontowane na dedykowanych mocowaniach Sparco/OMP

- kierownica RRS płaska na odsadzeniu

- wymagana na zawodach gaśnica 2kg trwale zamontowana

Koła:

- w cenie pakiet felg i opon – 10 szt

- dobór odpowiednich zestawów opon i mieszanek to cała filozofia do EP3

- zestaw gotowy na większość imprez w roku

Do auta dokładam trochę części, m.in. lekkie szyby tylne, poduszka pasażera, seryjny kolektor dolotowy, przedliftowe koło zamachowe, sporo części z wnętrza, itp. itd.

Rozwój auta:

- auto w chwili obecnej jest konkurencyjne w klasie, doprowadzone do bardzo solidnego i bezawaryjnego wariantu, dającego możliwość wskakiwania na pudła w różnych imprezach sportowych, tzn. dobrze wyspecyfikowane zawieszenie, napęd, waga, itp.

- w roku 2024 auto wygrało swoją klasę w Pucharze Toru Modlin, zajęło 3 miejsce w Pucharze Wiosny Toru Kielce, 6 miejsce na Superoesie Kieleckim (konkurencja jest tutaj bardzo silna)- w samochodzie nie było przeróbek trwałych, tzn. możliwy jest powrót do serii

- obecna specyfikacja daje możliwość bezawaryjnej jazdy

- auto nie ma kilkuletniej historii jazdy w rajdach, jest świeże i nie jest zmęczone

- posiada ważne badanie techniczne i polisę OC

- auto można rozwijać w zależności od kategorii motorsportu – rajdy RSMP, wyścigi płaskie WSMP, WPP, górskie GSMP, Rallycross, trackdaye/KJSy. Można obniżyć masę (w rozsądny sposób jeszcze o ok. 40kg, bezkompromisowo – do poziomu 900kg "+"), zamontować klatkę, zwiększać moc, poprawiać napęd, itp. itd.

Linki:

https://youtu.be/f309evRvbDo?si=I0GQx5GuxJkPxamQ

https://youtu.be/26OHzhzkW_8?si=-1JhXDG2Y_CY3fok

https://youtu.be/kShhHcka5SI?si=uGD_DQkaZqhY6NQj

Auto na co dzień wywiozłem w okolice Kielc, możliwość obejrzenia np. na kieleckim Superoesie.


Reklama
  • Dodane: 31.05.2024
    BMW 325
    PRZYGOTOWANY DO SPORTU
    29 900 pln
    Moc 192 km
    Pojemność 2 500 ccm
    Kraków, MAŁOPOLSKIE
  • Dodane: 04.06.2024
    Renault Megane Sport
    CZĘŚCIOWO PRZYGOTOWANY
    33 000 pln
    Moc 285 km
    Pojemność 1 999 ccm
    Wołomin, MAZOWIECKIE
  • Dodane: 17.06.2024
    Subaru Impreza 555 klatka IRECO
    CZĘŚCIOWO PRZYGOTOWANY
    85 000 pln
    Moc 292 km
    Pojemność 2 000 ccm
    Warszawa, MAZOWIECKIE
Reklama
Reklama
Reklama