Mr2 ZZW30 2000 r. 2zz-ge

Silnik:

1.8VVTL-I 2zz-ge sprowadzony z Japonii

- silnik seria, usunięte wszystkie możliwe bolączki na nowych częściach z ASO

- miska oleju z przegrodami + obniżony smok

- chłodnica oleju setrab 16 rzędów + mocal

Układ dolotowy:

- filtr stożkowy AEM 70mm

Układ wydechowy:

- kolektor wydechowy celica

- custom 2,5” dwa tłumiki MG Motorsport

Układ napędowy:

- skrzynia biegów polift ze szperą oem

- sprzęgło obite kevlarem

- koło zamachowego odelżone u Otoczaka

- short shifter z nowymi linkami

- koła przód 16x7+195/50 yokohama a048 koła tył 17x8 225/45 yokohama a048 + komplet oryginalnych 15” z federal rs

Zawieszenie:

- zestaw zawieszenie gwintowanego BC Racing

- zestaw stabilizatorów Whiteline

- poliuretany superpro wszędzie gdzie się dało

- rozpórka tył i przód na zamówienie

- śruby do regulacji kątów superpro

- breastplate

Układ hamulcowy:

- seria + klocki EBC yellow stuff (dorzucam nowy komplet tarcz)

Elektronika:

- EMU Classic + moduł BT

- procedura startu

- lekki aku przeniesiony do przodu

Środek i na zewnątrz:

- 2x kubeł mirco GT, super wygodny (mogę dołożyć oryginalne skórzane stołki)

- pasy Salbet 4 pkt 3”

- kierownica RRS

- usunięty miękki dach

- hard top z lekkimi mocowaniami

- rollbar skręcany z mocowaniem do słupków CRMO, tylko 16kg wagi.

- progi TRD

- dokladka przod TRD

- gaśnica 2kg

MOC:

jest równo 200km, obniżony lift i jedzie się w szerszym zakresie. Waga auta to 980kg z ¼ baku.

Z wagi można jeszcze sporo zejść, można tez wrócić do typowo ulicznej wersji bo wszystkie wyciągnięte elementy auta dodaje w pakiecie.